大雪过后，北方连续迎来降温天气，尤其是东北地区，连续出现降雪天气。随着北方开始进入严寒的冬季，钢材需求也开始被冻结。北方需求虽然已经被冻结，但南方市场却需求正旺，钢材的南北价差也越来越大。监测显示，截至到12月11日，北京地区的三级螺纹钢价格为2680元(吨价，下同)，广州地区价格为3190元，价格差距达到510元;杭州地区价格为2940元，上海为2820元，成都为2870元，与北方的钢材价格相比，分别有240、140、190元的差价。随着北方建筑工地逐渐停工和南北价差的越来越大，北材南下也渐成规模。据统计，12月东北地区北材南下计划总量约为170万吨，唐山地区北材南下计划量约为75万吨，其中河北钢铁集团计划发货20万吨，而西北包头、银川地区的计划量约为52万吨。相较于上海、成都、重庆、杭州等地，广州地区的钢材价格与北方市场的价差最大，达到500元，因此钢材在南下的过程中，广州成为最主要的到货地。

　　此外，南下过程中最重要的就是运费，到广东的资源主要通过水路发送，据统计，从鲅鱼圈到广州的海运费为120元，到上海为90元;从唐山到广东的海运费为140元，到海口为200元。由于成都、重庆地处内陆，因此只能通过铁路运输，相较而言，运费较贵。包头到重庆、成都的火运费为380元，银川到重庆的火运费为300元。而西北地区发往重庆、成都的火车运力本身就过于紧张，加上成渝两地的终端采购商也在压单等待降价，因此各钢厂发货也并不积极，定出底价，低于底价便不发货。
　　分析师表示，与往年相比，今年唐山地区并没有增加南下的量，因为今年本区域出口计划比往年多，而且由于今年的坯料与成品差价太小，生产量本身较往年有所减少。另外再加上今年南方地区的钢材价格除了广州地区，其他地区比北方地区的价格并没有高出太多。如果南方地区的钢材价格不能比北方地区高出400元以上，那北材南下便无多少利润可言，因此，北材南下的规模最终或许还是要取决于两地之间的价差情况。