在所有基本面中，深层次的供需矛盾没有根本性改善，成为长期制约Q345C无缝管价格运行的主要因素。尽管钢协最新统计数据显示，7月上旬，150家会员钢铁企业粗钢日均产量环比减产2.62万吨至170.45万吨，又有1.52%的降幅，但是钢产量下降尚未影响到供需格局。这恰恰传递出了一个信号———需求形势远比想象得要严重得多。

    实际上，在2014年，我国钢材消费就出现了回落趋势。去年，我国粗钢产量为8.23亿吨，同比仅增长了0.89%，而国内实际钢材表观需求量减少了2000多万吨。而去年的钢材出口量高达9378万吨，同比增加3144.63万吨，增幅达到50.45%，在相当大的程度上缓解了国内市场的压力。

    但是，今年以来，Q345C无缝管下游需求萎缩更加严重，尤其是制造业领域加速衰退，汽车、家电、造船、机械产销量都出现了明显下滑。例如，汽车行业一直号称工业行业的“排头兵”，在近两年工业行业形势不佳的大背景下，汽车行业形势连续一枝独秀，但这种情况也在今年终结———从5月份开始，汽车产销量双双负增长。中国汽车工业协会最新统计数据显示，6月份，我国汽车产销量分别完成185.08万辆和180.31万辆，同比分别下降5.8%和5.3%；1月~6月份，汽车产销量累计完成1209.50万辆和1185.03万辆，同比分别增长2.6%和1.4%。月度累计增幅继续回落，产销量比去年同期均回落7个百分点。

    主要用Q345C无缝管行业需求下降明显，再加上产能严重过剩，供需深层矛盾自然难解。